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汽车的风口,也成为国内一些城市在汽车制造业领域弯道超车的机会。合肥、常州都是乘着新兴产业这股东风实现了经济总量的跃迁。 上半场拼产能,下半场拼综合实力。近日,有关专家在接受红星资本局采访时表示,汽车之城的竞争,技术创新、产业链完善、市场拓展等因素同样重要。 2023年各地新能源汽车产量陆续公布。深圳以178万辆首次登上全国第一的宝座,紧随其后的是上海(128.68万辆)、西安(98.38万辆)。 三城的排名也在三年交替。2021年,上海以63.2万辆的成绩遥遥领先,比同期深圳(29.95万辆)和西安(26.9万辆)的总和还要多。2022年,西安异军突起,以101.52万辆险胜上海(98.86万辆),深圳则只有87.47万辆。 但西安2023年新能源汽车产量不足百万,不及2022年。上海近三年新能源汽车产量增速分别是160%、57%、35%。深圳则连续三年实现新能源汽车产量增速超过100%。 根据深圳市工信局数据,2022年全市新能源汽车产值2154亿元;另据深圳政府工作报告,2023年,深圳新能源汽车整车制造业产值增长85.3%。通过测算可知,2023年深圳新能源汽车产值可达3991.3亿元。 根据上海官方数据,2023年工业战略性新兴产业中新能源汽车产值比上年增长32.1%。产值数字并未披露,但红星资本局注意到,2022年上海新能源汽车总产值为2888.25亿元,通过测算,2023年上海新能源汽车产值可达3812.49亿元。 “目前,深圳和上海在新能源汽车产业上的领先地位已经初步显现,但未来是否能够保持并进一步扩大优势,还需要看其能否在技术创新、产业链完善、市场拓展等方面持续发力。”中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力对红星资本局表示。 去年合肥新能源汽车产量74万辆,较2022年产量翻了一倍多,目前比西安少24万辆左右。根据合肥市官方数据,2023年新能源汽车和智能网联汽车产业链产值超1700亿元,新能源汽车已成长为合肥第二大支柱产业。 长沙与合肥旗鼓相当。2023年,长沙市新能源汽车产量72.69万辆,与合肥仅有2万之差。2022年,长沙市汽车产业链产值已突破1600亿元。 新晋万亿城市常州,2023年新能源汽车产量近68万辆,同比增长约34万辆,增幅近100%。据中国证券报,2023年常州新能源整车完成产值1400亿元,同比增长126.6%。 郑州也有黑马之势。2022年郑州新能源汽车产量仅为6.98万辆。一年后,郑州新能源汽车产量已增至31.6万辆,涨幅高达352%。 这离不开比亚迪的落户。2023年郑州板块完成产值334.7亿元,生产整车超20万辆。这一产能占郑州产量的六成之多。待全部郑州基地项目全部建成投产后,年产能将达到百万量级。 “从近年来的新能源汽车产量城市排名来看,深圳、上海、西安等城市确实展现出了强大竞争力,但冠军之位的频繁更迭确实表明,目前尚无一个城市在新能源汽车领域拥有绝对优势。”朱克力认为,这既与各城市在产业政策、技术创新、市场需求等多方面的激烈竞争有关,也反映出新能源汽车产业整体的快速发展和变化。 未来几年,新能源汽车产量冠军城市还未成定数。这些城市也明确了2025年新能源产量(产能)目标:合肥产能超300万辆,柳州产销量超300万辆,广州、深圳产能超200万辆,西安产量150万辆以上,上海产量超120万辆(已完成),重庆和成都产量都是100万辆。 “在新能源汽车产业竞争中,除了产量之外,技术创新、产业链完善、市场拓展等因素同样重要。”朱克力称,随着新能源汽车市场的逐步成熟和消费者需求的多样化,产品的性能、品质、智能化水平等将成为竞争的关键点。 深圳和上海优势明显。目前,深圳全面掌握了电池、电机、电控等新能源汽车产业链核心技术,已经成为全球新能源汽车产业链最完整的城市;上海则有上汽集团、特斯拉等龙头企业加持,新能源产业优势和集聚程度与深圳难分伯仲。 汽车已被定位为合肥“首位产业”。合肥今年的政府工作报告提出,优化整车、零部件、后市场“三位一体”布局,支持比亚迪、大众、蔚来、长安等做大做强。常州目前已是全国最大的动力产业基地。 今年2月江苏省发布文件,支持常州高质量推进太阳能光伏、动力及储能、新型电力装备以及新能源汽车等产业链创新升级,打造“新能源之都”城市名片。 今年2月,广州市重点项目正式公布。智能与新能源汽车产业项目31个,涉及投资高达约440亿元。 重庆则在2022年就发布了34条新能源汽车相关政策,同年,重庆提出要着力打造“33618”现代制造业集群体系,3大万亿级主导产业集群排在首位的就是智能网联新能源汽车。 朱克力认为具有产业基础、技术创新能力、市场需求和政策支持的城市更有机会脱颖而出。他指出,产业链的完善和协同也将对产业发展产生深远影响,包括电池、、电控等核心零部件的研发和生产、充电设施的建设和运营、回收利用体系的建立等。此外,市场拓展同样重要。“在未来的产业竞争中,谁能够在这些方面做得更好,谁就更有可能在新能源汽车领域取得领先地位。” m6米乐官网app登录 上一篇:新能源汽车行业自救典范:威马汽车的重整策略与未来发展 下一篇:祥鑫科技:按以往经验结合客户订单交付需求预计第二季度开始新能源汽车行业逐步进入生产旺季 |